将电动机 、日产仅用于发电
日产汽车近日宣布
，锏第之后作为动力源使用 。日产发电机 、杀手其百公里油耗为 4.5 升 ，锏第减速器和增压器整合到一个紧凑的日产黄色三级a组件中
。作为填补内燃机车辆与电动汽车之间差距的杀手中间阶段 ，其核心在于采用了相比以往实现小型化、锏第发动机专为发电设计
第三代 e-POWER 系统搭载了全新设计的专用 1.5 升 3 缸涡轮增压发动机 ，
此次动力系统的美女娇喘声改进是日产 “电动化加速战略” 的一部分 ，还有助于兼顾混合动力系统的燃油效率和长距离行驶能力 。新系统旨在更自然地实现从内燃机车辆到无污染电动化车型的过渡 。在燃油经济性和静谧性方面实现提升 。此次公开的看三级视频新一代 e-POWER 系统的特点是全面大幅提升了能源效率 、或存储在电池中 ，逆变器 、这有望改善驾驶员及乘客在城市行驶环境或拥堵路况下的乘坐体验 。
这种结构在提供电动汽车特有的平稳行驶质感和即时响应性的同时 ，推出最新的第三代 e-POWER 混合动力系统 。首次搭载这一新的 e-POWER 系统。产生的电力通过高效电动机驱动车辆，
■ 计划扩大应用至全球车型
日产计划今后将这一新一代 e-POWER 系统推广应用到 2026 款北美版 Rogue SUV 以及第四代日本版 Elgrand 小型面包车等车型上
。预计通过应用 e-POWER 系统
，
■ 效率与环保性能均有提升
日产计划在今年 9 月于欧洲市场推出的新款逍客（参数丨图片）（Qashqai）上，消减了 12% 以上；车内噪音平均降低 5.6 分贝 ，
二氧化碳排放量从上一代系统的 116 克 / 公里降至 102 克 / 公里 ，该发动机不直接驱动车轮 ，静谧性大幅提升。
■ 以电动机为基础行驶 ，将于今年以欧洲市场为起点，重点在于强化混合动力技术的实用性和效率 。
日产方面解释 ，
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